截至4月13日，涉及“占道經(jīng)營”“車輛違?！钡耐对V超過450條，居各類投訴首位，“道路破損”相關(guān)投訴有36條……中山+“直通12345”政務(wù)服務(wù)便民平臺的這組數(shù)字背后，是數(shù)以千計市民日復(fù)一日的出行困擾。
記者注意到，對于這些投訴，管理部門大都進(jìn)行了回復(fù)，也組織了整改，但效果卻如“打地鼠”一般——這里剛按下去，那里又冒出來。南下市場周邊的占道經(jīng)營，整治后很快回潮；永安一路的人行道，修好了又被壓壞。這種“整治—反彈—再整治”的循環(huán)，不僅消耗了行政資源，更消解了治理實效，也難以根除群眾的“痛點”。
占道經(jīng)營、車輛違停、道路破損，這些看似是“小問題”，實則考驗著城市管理者的治理智慧和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。放眼其他城市，治理經(jīng)驗值得借鑒：鄭州交警推出的“隨手拍”舉報平臺，市民用手機(jī)記錄交通違法即可參與監(jiān)督并獲得獎勵，警民合力讓違停行為無處遁形；杭州市對流動攤販實施“定時定點+積分管理”模式，既滿足民生需求又規(guī)范經(jīng)營秩序；深圳市推行“錯峰停車”和“共享停車”，盤活閑置車位資源。
正如網(wǎng)友“嫦娥姐姐”在中山+相關(guān)報道留言：“市民的期盼很樸素：走得安全、走得舒心。治理不能只做‘表面功夫’，必須從‘應(yīng)急修補(bǔ)’轉(zhuǎn)向‘系統(tǒng)治理’——壓實責(zé)任、強(qiáng)化巡查、提質(zhì)改造、規(guī)范秩序，讓每一段人行道都有人管、管得好、長久好?！泵裆鸁o小事，枝葉總關(guān)情。一條盲道的暢通，關(guān)乎視障群體的生命安全；一處破損路面的修復(fù)，可能避免一位老人的摔倒；一段道路的規(guī)范管理，也許就能為救護(hù)車爭取寶貴的幾分鐘。交通監(jiān)管、城管執(zhí)法等部門應(yīng)當(dāng)真正把責(zé)任扛在肩上，從“運(yùn)動式整治”轉(zhuǎn)向“常態(tài)化監(jiān)管”，從“被動回應(yīng)投訴”轉(zhuǎn)向“主動排查治理”，拿出疏堵結(jié)合的真招實策，用精細(xì)化、長效化的管理，回應(yīng)市民這份樸素的期盼。
【文字】盧興江
【漫畫】秦茂群
編輯 陳家浩? 二審 黃廉捷? 三審?向才志
